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发表于 2018-11-2 15:30:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
众所周知,对于我们做亚马逊的小伙伴来讲,货就是钱 ,你有多少的货在路上,那就是有多少钱在路上;因此物流每多一天,我们就得多准备一天的货(qian),那么如何用同样的钱办更好的事,从而最大限度的节约物流成本又减少运输的时间呢?今天就来给大家分享一下关于美国专线各位所不知道的事。

先说下专线的特性,应该很多人都知道,专线就是:头程运输(空运、海运)+目的国清关(包括交税)+目的国内陆运输;而决定一个专线的价格与时效往往就是头程运输这一块,不要以为同样是空运,差别还是很大的!

1、美国空运专线

飞往美国的头程分为广州飞、深圳飞、香港飞(带电货)、北京飞、韩国飞,不同地方所飞的实效跟价格都不相同。要了解一个航线好不好,首先看他在哪里飞,其次直飞还是转飞,一个礼拜飞几次!
以下是对几个起飞地点的分析:

1、广州、深圳:就不带电的空运货来讲,广州飞往美国的航线是比较多也是比较齐全的,就珠三角地区来讲只有广州CZ才有货机直飞洛杉矶,深圳虽然也有一班CA直飞洛杉矶,但都是客机,载量有限,因此仓位也没办法得到保障!当然,不仅仅是直飞,其实很多转飞航班也很快,因为大都只是中转一次的,加上固定位衔接好,正常2天都能到了。

2、香港:香港机场海关查获率低,对货要求宽松,几乎大陆出不去的货都会跑到香港去出,但是有点贵!不过时效普遍都挺好的!还有就是,香港飞的专线几乎都是在洛杉矶清关,这是个硬伤!因为带电池的货本身也就不多,很少有货代愿意单独为美东的货开一个航班飞到美东去清关,这样没必要,再加上飞到美东的价格也不是一般的高!

3、北京:北京飞同样也分直飞和转飞,也有北京会直接飞到美东清关的。但从广州深圳把货物用卡车拉到北京机场去的话,单单路上的时间就要花掉2天,再加上装卸货这些流程,正常要比广州深圳这些机场飞的直接慢3天的样子。正常情况北京飞的都是在8-11天左右提取,如果大于这个时间的,各位慎用!

4、韩国:跟北京性质差不多,但是要比北京飞的档次更次一点;一般都是从广深用卡车先拉到山东烟台(3-4天),再从烟台海运到韩国仁川(1-2天)。韩国线的基本都是仁川机场飞,而仁川机场很多直飞美国的航班,特别是洛杉矶。韩国飞时效其实跟北京差不多的,比北京不好地方就是多中转一次,因此不稳定的因素就多一些;正常时效也是9-11天左右可以提取了,但是价格一般还会比北京飞的更贵一点点。

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